[发明专利]燃氢节能驱动装置

摘要

燃氢节能驱动装置，它涉及一种驱动装置。本发明的目的是为解决燃油紧缺，且燃油用于运输工具造成环境污染的问题。当车辆启动时，电瓶中的电源通过逆变器调整电压后经电解可控硅整流器进入电解水槽内，正极腔产生氧气，负极腔产生氢气，氢气进入储氢罐后由自动控氢器控制输出量进入发动机中，发动机中燃烧的氢气使发动机运转，发动机运转带动传动机构上的驱动桥运动，驱动桥带动汽车后桥转动，使汽车行驶；同时，后桥通过变速机构驱动机械发电机转动，使机械发电机发电，机械发电机将电能输出至电解可控硅整流器中；当汽车行驶中，产生的风速使风力发电机发电，通过导线将电能输出至电解可控硅整流器中。本发明用于汽车、飞机、轮船等运输工具上。

主权项

一种燃氢节能驱动装置，所述装置包括汽车底盘(1)、发动机(2)、水箱(3)、传动机构(20)和至少一个电瓶(4)，至少一个电瓶(4)装在汽车底盘(1)上，水箱(3)固装在汽车底盘(1)的中部，发动机(2)固装在汽车底盘(1)上，且发动机(2)的输出端与传动机构(20)的输入端连接，传动机构(20)上的驱动桥(20‑1)固装在汽车底盘(1)的后桥上，其特征在于：所述装置还包括电解水槽(5)、至少一个变速机构(6)、至少一个机械发电机(7)、至少一个风力发电机(8)、电解可控硅整流器(9)、隔板(10)、第一电解线(11)、第二电解线(12)、吸水管(13)、回水管(14)、吸气管(15)、自动控氢器(16)、逆变器(17)、逆变器自动开关(18)、至少一个储氢罐(19)和至少一个充电自动开关(21)，至少一个风力发电机(8)固装在汽车底盘(1)的前端，电解水槽(5)和至少一个电解可控硅整流器(9)固装在汽车底盘(1)上，隔板(10)设置在电解水槽(5)内，且隔板(10)垂直电解水槽(5)底面设置，隔板(10)将电解水槽(5)分为正极腔(5‑1)和负极腔(5‑2)，回水管(14)的一端与发动机(2)的壳体连接，回水管(14)的另一端与水箱(3)连接，风力发电机(8)的电机输出端通过导线与电解可控硅整流器(9)连接，第一电解线(11)的一端与电解可控硅整流器(9)的正极连接，第一电解线(11)的另一端通至电解水槽(5)内的正极腔(5‑1)，第二电解线(12)的一端与电解可控硅整流器(9)的负极连接，第二电解线(12)的另一端通至电解水槽(5)内的负极腔(5‑2)，吸水管(13)的一端与负极腔(5‑2)连接，吸水管(13)的另一端与水箱(3)连接，储氢罐(19)位于发动机(2)与电解水槽(5)之间，且储氢罐(19)固装在汽车底盘(1)上，储氢罐(19)的入口与负极腔(5‑2)连通，吸气管(15)的一端与储氢罐(19)连通，吸气管(15)的另一端与自动控氢器(16)的输入端连接，自动控氢器(16)的输出端与发动机(2)的内腔连通，逆变器(17)的输入端通过逆变器自动开关(18)和导线与电解可控硅整流器(9)连接，逆变器(17)的输出端与电瓶(4)的输入端连接，充电自动开关(21)的输入端与电解可控硅整流器(9)连接，充电自动开关(21)的输出端与电瓶(4)的输入端连接，变速机构(6)上的驱动齿轮(6‑2)固装在汽车底盘(1)的后桥上，机械发电机(7)上的输出端与变速机构(6)上的被动齿轮(6‑1)连接，机械发电机(7)固装在汽车底盘(1)上，机械发电机(7)的电源输入端通过导线与电解可控硅整流器(9)连接。