[发明专利]车辆减振阻尼器组件无效
| 申请号： | 201010125832.8 | 申请日： | 2010-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN101837717A | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | R·P·帕蒂尔;J·A·舒德特;D·R·普瓦里耶;R·L·盖斯勒 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;曹若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆减振阻尼器组件，提供一种用于车辆悬架系统的减振阻尼器组件，该悬架系统具有第一构件和第二构件。该组件包括联接至所述第一构件的支架，其中该支架具有包括第一柱状外表面的柱状部。该组件还包括联接至所述第二构件的减振阻尼器以及撞帽，该撞帽具有第一端和第二端，该第一端包括周向联接在所述第一柱状外表面上的第一柱状内表面，该第二端构造成与所述减振阻尼器弹性接合。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 阻尼 组件 | ||
【主权项】：
一种用于车辆悬架系统的减振阻尼器组件，该悬架系统具有第一构件和第二构件，该组件包括：联接至所述第一构件的支架，该支架具有包括第一柱状外表面的柱状部；联接至所述第二构件的减振阻尼器；以及撞帽，该撞帽具有第一端和第二端，该第一端包括周向联接在所述第一柱状外表面上的第一柱状内表面，该第二端构造成与所述减振阻尼器弹性接合。
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