[发明专利]一种驱动桥散热系统的新型液压系统

摘要

本发明公开了一种驱动桥散热系统，具体涉及一种驱动桥散热系统的新型液压系统，其特征是：该系统由全液压制动系统、驱动桥散热液压系统和风扇散热液压系统三个子系统组成。本发明的有益效果是：由于有风扇散热液压系统对液压油箱中的液压油进行冷却，在冷却器中与润滑油进行热交换的液压油温度相对偏低，热交换率大，则本发明的散热效果极佳。有温度传感器对驱动桥中的润滑油的温度检测，从而控制本发明的开始工作和停止工作，完全不需要人工操作，达到了自动控制效果。将热量转移到液压油中，利用液压散热系统的散热装置散热，统一散热，从而在没有增加设备的情况下达到了散热的效果。

主权项

一种驱动桥散热系统的新型液压系统，其特征是：该系统由全液压制动系统、驱动桥散热液压系统和风扇散热液压系统三个子系统组成，1)其中全液压系制动系统由液压油箱(1)、制动泵(2)、充液阀(4)、行车蓄能器(6)、手制动阀(7)、脚制动阀(8)、行车制动开关(9)、驱动前桥(10)和驱动后桥(12)组成并依次连接；驱动桥散热液压系统包括电磁溢流阀(5)、驱动前桥(10)、驱动后桥(12)、温度传感器(11)、过滤器(13)、冷却器(14)、马达-泵组件(17)和过滤器(3)；风扇散热液压系统由液压油箱(1)、泵(18)、液压风扇组件(15)、散热器(16)和冷却器(14)组成并依次连接；2)全液压系制动系统中将充液阀(4)预设一个压力和充液速度范围值，充液达到此范围时，换向对驱动桥散热系统中的电磁溢流阀(5)供油；3)驱动桥散热液压系统中设置在驱动桥中的温度传感器(11)控制电磁溢流阀(5)，当驱动桥中润滑油温度正常时，液压油经电磁溢流阀(5)直接回到液压油箱(1)，当驱动桥中润滑油温度过高时，电磁溢流阀(5)中的电磁阀失电，液压油经过并带动马达-泵组件(17)中的马达再回到液压油箱(1)，马达-泵组件(17)中马达带动泵转动，使驱动前桥(10)和驱动后桥(12)中的润滑油经过马达-泵组件(17)到冷却器(14)冷却后回到驱动前桥(10)和驱动后桥(12)中，完成对润滑油的冷却；4)在驱动桥散热液压系统工作的同时，风扇散热液压系统也同时工作，泵(18)将液压油从液压油箱(1)中吸入散热器(16)中，经液压风扇组件(15)散热冷却后进入冷却器(14)，完成对液压油的冷却。