[发明专利]实现不等强波系与前机身一体化Bump进气道的方法

摘要

实现不等强波系与前机身一体的Bump进气道的方法，涉及超声速进气道技术领域。本发明的第一步：进气道波系采用基于不等强波系的外压式两波系结构，进气道激波系的总压恢复系数为σs＝σ1·σ2，其中σ1、σ2分别为锥形激波、正激波的总压恢复系数；第二步：锥形激波形成的半锥角为δc的圆锥在超声速流中产生第二半锥角为β的第二锥形激波；第三步：令进气道进口鼓包高度为h，当地附面层厚度为δ，h/δ＝2～2.5，对第二步生成的鼓包压缩面进行缩放，满足实际尺寸要求；第四步：进气道唇口采用保形和后掠唇口设计。本发明实现了减小进气道喉道马赫数，提高进气道性能，使进气道唇口后掠角与鼓包压缩面最大转折角、进口正激波角度相一致，可以增大总压恢复系数曲线、降低阻力系数的目的道。

主权项

一种实现不等强波系与前机身一体化Bump进气道的方法，其特征在于：超声速来流(1)在鼓包压缩面(2)的头部产生一道锥形激波(3)，在进气道唇口(4)前形成一道正激波(5)；第一步：进气道波系采用基于不等强波系的外压式两波系结构，进气道激波系的总压恢复系数为σs＝σ1·σ2，其中σ1、σ2分别为锥形激波(3)、正激波(5)的总压恢复系数，按等波强配波理论分析，两道波的波强相等时总压恢复系数最高，为最佳波系；第二步：半锥角为δc的圆锥(6)在超声速流中产生半锥角为β的锥形激波(3)，锥形激波(3)的圆半径为R，用距圆锥轴线距离d的平面(7)截锥形激波(3)，其中d＜R，从截取平面(7)与锥形激波交线(8)上每一点向后发出的流线构成鼓包压缩面；第三步：令进气道进口鼓包高度为h，当地附面层厚度为δ，进气道进口鼓包高度h和当地附面层厚度δ之间满足关系式h/δ＝2～2.5，对第二步生成的鼓包压缩面进行缩放，满足实际尺寸要求；第四步：进气道唇口采用保形和后掠唇口设计，进口唇缘大部分与圆锥激波面贴合，唇口后掠角分别与鼓包压缩面最大转折角、进口正激波角度相一致，以增大总压恢复系数曲线、降低阻力系数。