[发明专利]旋转配气发动机

摘要

为了克服现有发动机热损严重，不能有效发挥其理论热值的功率输出，本发明将发动机的进排气系统设计为可旋转配气的发动机。由于进排气通道的畅通，它可以将现有的燃料燃烧热值有效利用，使其燃爆膨胀力得到充分发挥作用，输出功率较现有的内燃机高，一种新结构发动机。

主权项

一种旋转配气发动机，气缸体顶端置有可旋转轴体，轴体空心部作为气体换气通道，轴体适当位置开有通气口，与轴体空心部气体换气通道相通，轴体外壁与缸体紧密贴合旋转气闭密封，与各气缸体之间由密封环、密封沟道、沟道环、气闭密封隔气，各气缸顶部与旋转轴体贴接处开有通气口，当气缸行程需要进排气时，旋转轴体通气口旋转至气缸顶部的开口处与之对合，将气缸内需要的进排气体由旋转轴体的换气通道吸入排出，旋转空心轴体为中心空管，有内外壁，外壁不开口处圆周壁面可阻止气缸体开口处气体流动密封，开口处可导入导出气缸内的气体，并由旋转轴体空心部做气体流动的换气通道排出吸入气体，完成气缸内气体交换，旋转空心轴体内外壁层中间可设有一定宽度用以注入冷却介质循环流动，进行热冷交换做中空层冷却介质循环通道，风冷、低速、专用耐热、耐磨、耐压材料可无中空层冷却介质循环通道，直接由旋转空心轴体阻气、吸气、排气，进行气缸体内的气体交换，完成配气循环。