[发明专利]电动机与车轮间可互为传动控制的电动机车有效
| 申请号： | 201010166570.X | 申请日： | 2010-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN101830184A | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 朱明聪 | 申请（专利权）人： | 爱德利科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B62K11/00;B60L7/10 |
| 代理公司： | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 中国台湾台中*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动机与车轮间可互为传动控制的电动机车，至少包括电动机、启动开关、加速装置、控制电路、驱动电路及车轮，其中，电动机与车轮间构成可互为传动作用，有驱动模式、发电模式间的切换，且驱动模式优先于发电模式，以避免产生行车不顺、骑乘不舒适以及失去动力所造成的危险，以及牵动机车时具有一牵引模式的微动力辅助以驱动车轮，可轻易操作车辆前进、后退的牵行。 | ||
| 搜索关键词： | 电动机 车轮 互为 传动 控制 电动 机车 | ||
【主权项】：
一种电动机与车轮间可互为传动控制的电动机车，该电动机车至少包括一电动机、一启动开关、一加速装置、一控制电路、一驱动电路及车轮；该电动机、启动开关、加速装置和驱动电路与控制电路电性连接，控制电路根据电性连接间作动的信号控制驱动电路以驱动该电动机，其特征在于：该电动机为可驱动车轮转动的驱动模式，以及转动的车轮带动电动机被动的转动、控制电路接受该电动机被动转动的信号以控制驱动电路使电动机形成发电模式；该控制电路依据加速装置的命令是否为零来控制驱动电路，以驱动该电动机在驱动模式、发电模式间切换，其中，该驱动模式优先于该发电模式。
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