[发明专利]后置式低风阻刹车器装置有效
| 申请号： | 201010171605.9 | 申请日： | 2010-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN101811545A | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 蔡赐芳 | 申请（专利权）人： | 彦豪金属工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L1/14 | 分类号： | B62L1/14 |
| 代理公司： | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 中国台湾彰化县*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种后置式低风阻刹车器装置，系设置在前叉管的后侧，刹车夹臂的横截面朝远离前叉管的方向大致呈渐缩的尖锥状结构，再配合前叉管的横截面朝邻近刹车夹臂的方向大致呈渐缩的锥状结构，以及前叉管背面纵向朝远离刹车夹臂的枢接部枢接处方向，大致呈渐缩的尖锥结构，且前叉管系以靠抵平面供刹车夹臂接触固定，使得前叉管的宽度大于各刹车夹臂的宽度，因此可使骑乘者在竞速时减少风阻，避免气旋回流，藉以提高车速，其中，该刹车装置系设置在前叉管的后侧，且前叉管的二侧轴管其中心宽度间距(L)为59mm-63mm，而二侧轴管与刹车夹臂枢接部的轴套其中心高度间距(H)为60mm-70mm。 | ||
| 搜索关键词： | 后置 式低风阻 刹车 装置 | ||
【主权项】：
一种后置式低风阻刹车器装置，该刹车器装置包括：一组刹车夹臂，各刹车夹臂的一端具有一枢接部，而邻近该枢接部处具有一结合孔，该枢接部以一第一结合栓可枢转地固定在该前叉管，且该刹车夹臂其中之一连接有一刹车线套管；一组刹车夹座，系分别地以一第二结合栓固定在各刹车夹臂的结合孔，且该刹车夹座的轴心方向与该刹车夹臂的轴心方向垂直；以及一组刹车块，系分别地固定在各刹车夹座，且该刹车块的轴心方向与该刹车夹座的轴心方向平行，其特征在于：该刹车装置设置在前叉管的后侧，且前叉管的二侧轴管其中心宽度间距为59mm-63mm，而二侧轴管与刹车夹臂枢接部的轴套其中心高度间距为60mm-70mm。
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