[发明专利]自行车刹车联动装置无效
申请号: | 201010172476.5 | 申请日: | 2010-05-12 |
公开(公告)号: | CN102241267A | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 陈坤灿;周晓春 | 申请(专利权)人: | 捷安特(中国)有限公司 |
主分类号: | B62L3/08 | 分类号: | B62L3/08 |
代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215300 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种自行车刹车联动装置,包括联动机构以及连接于该联动机构的前、后轮刹车线和刹车把总线,该联动机构包括具有内腔室的本体和能在该内腔室内滑动的滑块,该前、后轮刹车套管并排固定于该本体一端,而该刹车把套管固定于该本体另一端,滑块并排设有两个定位孔和一个调节孔,该前、后轮刹车内线从一侧活动穿过对应定位孔后分别固定两限定块,对应该前轮刹车内线的定位孔为台阶孔,该前轮刹车内线活动穿过台阶孔后并穿套该压缩弹簧,再固定对应限定块,该压缩弹簧可容置于该台阶孔环面内,刹车把内线从另一侧穿过该调节孔并通过调节螺丝固定于该调节孔,本发明能实现后轮与前轮先后联动刹车,达到缓冲刹车的目的,骑车人不会有向前冲的感觉。 | ||
搜索关键词: | 自行车 刹车 联动 装置 | ||
【主权项】:
一种自行车刹车联动装置,包括联动机构以及连接于该联动机构的前、后轮刹车线和刹车把总线,该联动机构包括具有内腔室的本体(1)和能在该内腔室内滑动的滑块(2),该前、后轮刹车套管(31、41)并排固定于该本体(1)一端,而该刹车把套管(51)固定于该本体(1)另一端,其特征在于,该滑块(2)并排设有两个定位孔(21、22)和一个调节孔(25),该前、后轮刹车内线(32、42)从一侧活动穿过对应定位孔后分别固定两限定块(23、24),并且该前轮刹车内线(32)还活动穿套压缩弹簧(27),再固定对应限定块,该刹车把内线(52)从另一侧穿过该调节孔并通过调节螺丝(26)固定于该调节孔。
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