[发明专利]基于差别化策略与规划的城市交通分区方法无效
| 申请号： | 201010175577.8 | 申请日： | 2010-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN101866546A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 杨涛;钱林波;於昊 | 申请（专利权）人： | 南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00;G06Q50/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 张惠忠 |
| 地址： | 210008 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于差别化策略与规划的城市交通分区方法，其特征在于：包括以下步骤：第一步：根据城市空间结构与发展方向、区域土地利用性质与强度、区域环境容量与质量、重大交通设施供应水平、交通出行需求特征，将城市划分为多个宏观战略政策分区；第二步：根据用地特征和交通特征，将宏观战略政策分区再分别划分为多个中观交通网络规划分区；第三步：根据城市道路系统、公共交通、停车设施、对外交通枢纽、局部交通方案评估因素，将多个中观交通网络规划分区分别化为多个微观实施方案分区。与现有技术相比，本发明在整体上和微观上对城市的交通分化作出部署和规划，从而使城市的交通规划完善，服务于城市交通规划、建设与管理的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 差别 策略 规划 城市交通 分区 方法 | ||
【主权项】：
一种基于差别化策略与规划的城市交通分区方法，其特征在于：包括以下步骤：第一步：根据城市空间结构与发展方向、区域土地利用性质与强度、区域环境容量与质量、重大交通设施供应水平、交通出行需求特征，将城市划分为多个宏观战略政策分区；第二步：根据用地特征和交通特征，将上述划分的多个宏观战略政策分区再分别划分为多个中观交通网络规划分区；第三步：根据城市道路系统、公共交通、停车设施、对外交通枢纽、局部交通方案评估因素，将上述第二部划分的多个中观交通网络规划分区分别化为多个微观实施方案分区。
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