[发明专利]具有通风孔和冷却槽的制动鼓无效
申请号: | 201010212374.1 | 申请日: | 2006-12-26 |
公开(公告)号: | CN101886679A | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 杰里米·L·齐尔斯;拜伦·E·科尼特;保罗·D·利弗林;蒂莫西·M·扬特;约翰·C·霍尔 | 申请(专利权)人: | 韦伯车轮产品有限公司 |
主分类号: | F16D65/10 | 分类号: | F16D65/10;F16D65/827 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈晓帆;沙捷 |
地址: | 美国亚*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 制动鼓的一个实施例包括圆柱形主体部(12),制动鼓安装法兰部(18),制动鼓过渡部(24),制动鼓过渡部在圆柱形主体部和安装法兰部之间延伸,过渡部具有多个通风口(28),在每个通风口固定进气道(34),从而制动鼓和进气道的旋转使得空气进入由主体部限定的制动鼓腔。每个进气道限定与制动鼓旋转角方向相向的通气口(62),与通气口和制动鼓腔流体连通的气道,和设置在气道内的斜表面(64)。该斜面被设置成使从角方向上进入通气口的空气改向为大致径向向内的方向。 | ||
搜索关键词: | 具有 通风孔 冷却 制动 | ||
【主权项】:
一种制动鼓,包括:限定制动鼓腔(32)的圆柱形主体部(12);制动鼓安装法兰部(18);制动鼓过渡部(24),该制动鼓过渡部(24)在所述圆柱形主体部(12)和所述安装法兰部(18)之间延伸,所述过渡部(24)具有至少一个通风口(28);和在所述通风口(28)处固定至所述制动鼓(10)的进气道(100),其中所述进气道(100)包括大致平坦的主体部(102),所述平坦的主体部(102)具有与所述通风口(28)尺寸基本对应的开口(110),第一夹子(112)从所述平坦主体部(102)的一侧延伸,而第二夹子从所述平坦主体部(102)的另一侧延伸,通气窗部(118)围绕所述平坦主体部开口(110),并形成通气口(120),该通气窗(118)具有第一侧壁(122),第二侧壁(126)和后壁(124),所述第一侧壁(122)位于所述进气道(100)的内侧上,并且以与所述平坦主体部(102)大致成直角的方向径向向外延伸至从所述制动鼓(10)的纵向轴上测量的第一高度,所述第二壁(126)位于所述进气道(100)的外侧上,并朝向所述第一侧壁(122)径向向外延伸至从所述制动鼓(10)的所述纵向轴上测量的第二高度,所述第二高度小于所述第一高度,所述后壁(124)在所述第一壁和所述第二壁(122,126)之间延伸以形成所述通气口(120),所述第一壁和所述第二壁(122,126)以及所述后壁(124)朝向与所述通气口(120)相反的所述进气道(100)的侧面延伸,并且合并到平坦主体部(102)中,从而所述制动鼓(10)和所述进气道(100)的旋转将空气移动引入所述制动鼓腔(32)中。
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