[发明专利]液压系统和包括其的混合动力车辆

摘要

本发明涉及一种液压系统，其包括：总比例压力阀、第一比例压力阀、第二比例压力阀、第三比例压力阀，其中第一比例压力阀联合总比例压力阀控制与其流体连通的第一离合器控制油缸中活塞的移动，从而控制与第一离合器控制油缸连接的第一离合器的离/合状态；第二比例压力阀联合总比例压力阀控制与其流体连通的第二离合器控制油缸中活塞的移动，从而控制与第二离合器控制油缸连接的第二离合器的离/合状态；第三比例压力阀联合总比例压力阀控制与其流体连通的同步器控制油缸中活塞的移动，从而控制与同步器控制油缸连接的同步器的位置，最终实现实现混合动力车辆在不同动力源间的切换与组合以及在档位间的切换。

主权项

一种液压系统，包括：分别与油槽和蓄能器连接的第一进油管路，其中所述蓄能器沿所述第一进油管路设置在所述油槽下游，用于存储来自所述油槽的液压油；沿所述第一进油管路设置在所述蓄能器下游的总比例压力阀，用于整体地控制流经其的压力，并通过压力传感器向液压系统控制单元提供反馈；彼此并联并与所述总比例压力阀串联的第一比例压力阀、第二比例压力阀以及第三比例压力阀，所述第一比例压力阀联合所述总比例压力阀控制与其串联的第一离合器控制油缸的活塞的移动，从而对与所述第一离合器控制油缸连接的第一离合器的离/合状态进行控制，并通过压力传感器向液压系统控制单元提供反馈；所述第二比例压力阀联合所述总比例压力阀控制与其串联的第二离合器控制油缸中的活塞的移动，从而对与所述第二离合器控制油缸连接的第二离合器的离/合状态进行控制，并通过压力传感器向液压系统控制单元提供反馈；所述第三比例压力阀联合所述总比例压力阀控制通过比例流量阀与其串联的同步器控制油缸中的活塞的移动，并通过压力传感器和位置传感器向所述液压系统控制单元提供反馈，所述第三比例压力阀在所述第一比例压力和所述第二比例压力阀对各自的离合器控制油缸操作过程中使得所述同步器控制油缸的压力保持稳定，从而实现对与所述同步器控制油缸连接的同步器的位置的稳定控制；以及与所述第一进油管路汇接的回油管路，所述回油管路用于接受与其流体连通的所述蓄能器、所述总比例压力阀、所述第一比例压力阀、所述第二比例压力阀以及所述第三比例压力阀中的所述液压油，并使其中的所述液压油回流到所述油槽中。