[发明专利]发动机的控制装置无效
| 申请号： | 201010266873.9 | 申请日： | 2010-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN102052174A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 吉田义幸;小室敦 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/18 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 朱丹 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机的控制装置，其进行发动机的自动停止控制和自动启动控制，包括：存储相对于电控节流阀的开阀度的空气流量的特性的特性存储单元；自动停止控制时判定空气流量的特性相对于开阀度在空气流量增加的方向上有了变化的特性变化判定单元；基于判定结果校正空气流量的特性来学习该空气流量的特性的特性学习单元；基于学习到的空气流量的特性、按照检测出的空气流量成为目标空气流量的方式来控制电控节流阀的开阀度的电控节流阀控制单元。因此，在不存在空转状态或空转状态机会少的车辆中，除定期的空气量学习机会外，判定有无ETC特性变化的骤变的产生，及时学习ETC特性，可实现发动机的旋转上升的抑制/转矩实现精度的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机的控制装置，其包括：控制吸入至发动机内的空气流量的电控节流阀；检测所述被吸入的空气流量的空气流量检测单元；以及检测所述发动机的转速的转速检测单元，并且该控制装置进行发动机的自动停止控制和自动启动控制，该发动机的控制装置的特征在于，包括：特性存储单元，其存储相对于所述电控节流阀的开阀度的所述空气流量的特性；特性变化判定单元，其在进行所述自动停止控制时，判定所述空气流量的特性相对于所述开阀度在空气流量增加的方向上有了变化；特性学习单元，其基于该判定结果校正所述空气流量的特性，从而学习该空气流量的特性；和电控节流阀控制单元，其基于该学习到的空气流量的特性，按照所述检测出的空气流量成为目标空气流量的方式，控制所述电控节流阀的开阀度。
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