[发明专利]气门正时控制装置

摘要

本发明公开了一种气门正时控制装置(100、200)，其包括：驱动力传送件(10、210)；驱动侧转动件(20)，内燃机的驱动力传送至此；从动侧转动件(30)，与驱动侧转动件(20)同轴方式设置，并相对于驱动侧转动件(20)转动，从而转动凸轮轴(2)，用于开闭气门；以及，液压室(50)，由驱动侧转动件(20)和从动侧转动件(30)形成。驱动侧转动件(20)包括壳体(21、221)和板件(22)，壳体(21、221)形成为闭端圆筒形状并具有底部(21b)和开口部(21d)，底部(21b)形成为封闭壳体(21、221)在其轴向的一个端部，开口部(21d)形成为使壳体(21、221)在其轴向的另一端开口，而板件(22)则封闭壳体(21、221)的开口部(21d)。驱动力传送件(10、210)形成为环状，并安装至壳体(21、221)的底部(21b)。

主权项

一种气门正时控制装置(100、200)，包括：驱动力传送件(10、210)；驱动侧转动件(20)，内燃机的驱动力从所述内燃机的曲轴(1)经所述驱动力传送件(10、210)传送至所述驱动侧转动件(20)；从动侧转动件(30)，与所述驱动侧转动件(20)同轴方式设置，并相对于所述驱动侧转动件(20)转动，从而转动凸轮轴(2)，用于开闭气门；以及液压室(50)，由所述驱动侧转动件(20)和所述从动侧转动件(30)形成，并根据液压油向所述液压室(50)的供给，将所述从动侧转动件(30)相对于所述驱动侧转动件(20)的转动相位改变至提前角方向或延迟角方向；其中：所述驱动侧转动件(20)包括壳体(21、221)和板件(22)，所述壳体(21、221)形成为闭端圆筒形状并具有底部(21b)和开口部(21d)，所述底部(21b)形成为封闭所述壳体(21、221)在其轴向的一个端部，所述开口部(21d)形成为使所述壳体(21、221)在其轴向的另一端开口，而所述板件(22)封闭所述壳体(21、221)的开口部(21d)，以及其中：所述驱动力传送件(10、210)形成为环状，并安装至所述壳体(21、221)的底部(21b)。