[发明专利]行驶车系统和向行驶车的非接触供电方法无效
| 申请号： | 201010504093.3 | 申请日： | 2010-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN102079255A | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 葛谷基彦 | 申请（专利权）人： | 村田机械株式会社 |
| 主分类号： | B60M1/30 | 分类号： | B60M1/30;H02J17/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种行驶车系统和向行驶车的非接触供电方法。在地上侧设置电源和非接触供电线，并且，在行驶车上设有：从非接触供电线受电的受电单元；消耗电力的负载；对来自受电单元的电力和来自负载的再生电力进行蓄电并向所述负载供给电力的蓄电单元，而且，该行驶车系统设有控制机构，该控制机构用于把握所述蓄电单元的蓄电量和所述负载的所需能量，并且，在能够通过所述蓄电单元的蓄电量维持所述负载的所需能量时，该控制机构将从电源向非接触供电线的供电停止。 | ||
| 搜索关键词： | 行驶 系统 接触 供电 方法 | ||
【主权项】：
一种行驶车系统，是通过非接触供电对行驶车供电的系统，其特征在于，在地上侧设置电源和非接触供电线，并且，在行驶车上设有：从非接触供电线受电的受电单元；消耗电力的负载；对来自受电单元的电力和来自负载的再生电力进行蓄电并向所述负载供给电力的蓄电单元，而且，该行驶车系统设有控制机构，该控制机构用于把握所述蓄电单元的蓄电量和所述负载的所需能量，并且，在能够通过所述蓄电单元的蓄电量维持所述负载的所需能量时，该控制机构将从所述电源向非接触供电线的供电停止。
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