[发明专利]车辆用动力传递装置的控制装置有效
| 申请号： | 201010506398.8 | 申请日： | 2010-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN102042397A | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 伊良波平;服部邦雄 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/14 | 分类号： | F16H61/14;F16D48/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 马江立;柴智敏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆用动力传递装置的控制装置，包括：第一阀(102)，其与第一电磁阀(SL1)的操作状态的切换相关连地控制对行驶离合器(C1，B1)的液压流体供给；第二阀(106)，其与第二电磁阀(SL2)的操作状态的切换相关连地控制对锁止离合器(26)的液压流体供给；以及线性电磁阀(SLU)，其根据对第一阀(102)和第二阀(106)的控制压力的供给来选择性地控制行驶离合器(C1，B1)和锁止离合器(26)的接合力。该控制装置通过行驶离合器(C1，B1)的操作状态和锁止离合器(26)的操作状态来检测与动力传递装置(10)的操作有关的部件的故障状态。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传递 装置 控制 | ||
【主权项】：
一种车辆用动力传递装置的控制装置，包括：第一阀(102)，所述第一阀与第一电磁阀(SL1)的操作状态的切换相关连地控制对行驶离合器(C1，B1)的液压流体供给；第二阀(106)，所述第二阀与第二电磁阀(SL2)的操作状态的切换相关连地控制对锁止离合器(26)的液压流体供给；以及线性电磁阀(SLU)，所述线性电磁阀根据对所述第一阀(102)和所述第二阀(106)的控制压力的供给来选择性地控制所述行驶离合器(C1，B1)和所述锁止离合器(26)的接合力，其中，所述控制装置通过所述行驶离合器(C1，B1)的操作状态和所述锁止离合器(26)的操作状态来检测与所述动力传递装置(10)的操作有关的部件的故障状态。
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