[发明专利]基于CANBUS网络的整车静态电流控制方法有效
| 申请号： | 201010515014.9 | 申请日： | 2010-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN101973235A | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 高放;李小磊 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;G05B19/418;H04L12/40 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 罗建民;张天舒 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于CANBUS网络的整车静态电流控制方法，包括：车身控制模块判断车辆当前处于何种模式并根据所述判断进入相应模式；车身控制模块监测输入信号、输入量的变化以及CAN数据；车身控制模块判断是否检测到输入信号，如果没有，则向组合仪表模块发送进入睡眠信号，使组合仪表模块进入睡眠状态；车身控制模块判断是否检测到输入量的变化及CAN数据，如果没有，则车身控制模块自身进入节能状态；车身控制模块在确定车辆锁定的状态下，向电动滑门模块发送信号并控制该电动滑门模块进入低功耗状态。该方法可有效控制电动滑门模块的静态电流消耗，并且增加了对车辆长途运输过程静态电流的控制，从而可有效降低整车的静态电流消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 canbus 网络 整车 静态 电流 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于CANBUS网络的整车静态电流控制方法，其特征在于包括下述步骤：1)，车身控制模块判断车辆当前处于何种模式，并根据所述判断进入相应模式，所述模式包括正常工作模式和长途运输模式；2)发动机熄火后，由车身控制模块监测输入信号、输入量的变化以及CAN数据；21)车身控制模块判断在第一设定时间内是否检测到输入信号，如果没有，则向组合仪表模块发送进入睡眠信号，并使组合仪表模块进入睡眠状态；22)车身控制模块判断在第二设定时间内是否检测到输入量的变化及CAN数据，如果没有，则车身控制模块自身进入节能状态；23)车身控制模块在确定车辆锁定的状态下，向电动滑门模块发送信号并控制该电动滑门模块进入低功耗状态。
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