[发明专利]归一化交通侍服系统总论在审
| 申请号： | 201010516043.7 | 申请日： | 2010-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN102009598A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 张文 | 申请（专利权）人： | 张文 |
| 主分类号： | B60L13/10 | 分类号： | B60L13/10;B61B13/00;B61B13/04;B66B11/04;B66B23/02;G08G1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300140 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 归一化交通侍服系统总论，是为解决目前全球汽车尾气污染环境，交通堵塞困扰城市这一重大问题而提出的一整套全新技术解决方案的综述。用依次排设的可由电磁或流体驱动的驱动单元输出直线力矩，直接作用于圆形或球形车轮前后侧而使车轮获得转动力矩，简捷地实现车辆的前进、后退、转弯、刹车操作。该系统能量供给方式好，也容易实现0-90度任意坡度轨线的直接运行，使用微处理器控制，全网络大型计算机控制，成本低，安全、高效无污染，制成如双轨兼容汽车线路，单轨专用线，安全扶梯、归一化竖井电梯等等，广泛适用于城市、楼宇、高山、农田、河海、矿井、工农业生产线，改进铁路，几乎是各种场合。 | ||
| 搜索关键词： | 归一化 交通 系统 总论 | ||
【主权项】：
归一化交通侍服系统，完全不同于现有主要由摩擦力驱动车轮的陆地交通工具的交通系统，是一种全新的交通系统，其特征是：用依次排设的可由电磁或流体驱动的驱动单元输出直线力矩，直接作用于圆形或球形车轮而使车轮获得转动力矩，从而实现车辆的前进、后退、转弯、刹车操作。
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