[发明专利]铁路车辆制动梁无效
| 申请号： | 201010530339.4 | 申请日： | 2010-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN101983883A | 公开（公告）日： | 2011-03-09 |
| 发明（设计）人： | 周国东;邵文东;于跃斌;李立东;徐世锋;刘振明;张文龙;姚海;曹玉峰 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61H13/36 | 分类号： | B61H13/36 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路车辆制动梁。包括制动梁架、支柱和对称设置在所述制动梁架两端的闸瓦托，所述制动梁架包括整体轧制在一起的第一梁架和第二梁架，所述第二梁架为弓形梁架；所述第一梁架的中部，相对所述第二梁架的方向呈适于制动缸安装的凹形；所述第一梁架和第二梁架的中部之间连接所述支柱，所述支柱上设置有用于连接制动杠杆的支柱凹槽，所述支柱凹槽呈水平设置；所述支柱靠近所述第二梁架的一端设置有安装所述手制动杠杆的托座和组装孔；所述支柱侧面还设置有安装所述制动缸的支承座。本发明提供的铁路车辆制动梁上可应用于铁路车辆的制动装置中，可将制动缸和手制动杠杆安装在制动梁上，减少制动力传递节点，提高制动力传递效果。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 制动 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆制动梁，包括制动梁架、支柱和对称设置在所述制动梁架两端的闸瓦托，其特征在于，所述制动梁架包括整体轧制在一起的第一梁架和第二梁架，所述第二梁架为弓形梁架；所述第一梁架的中部，相对所述第二梁架的方向呈适于制动缸安装的凹形；所述支柱连接在所述第一梁架和第二梁架的中部之间，所述支柱上设置有用于连接制动杠杆的支柱凹槽，且所述支柱凹槽呈水平设置；所述支柱靠近所述第二梁架的一端设置有安装所述手制动杠杆的托座和组装孔；所述支柱侧面还设置有安装所述制动缸的支承座。
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