[发明专利]举升系统故障判断装置和系统及故障判断方法无效
| 申请号： | 201010536488.1 | 申请日： | 2010-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN102465939A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 王海霞;王建军;李名祥;张崇勤;杨培金;丛洪胜 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B19/00 | 分类号： | F15B19/00;B60P1/16 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种举升系统故障判断装置和系统及故障判断方法。该装置包括：一第一开关阀，其第一端用于连接至第一液压件的出油口，第二端用于连接至第二液压件的进油口，该第一开关阀的开启阈值设定为第一门限值。一第一压力表，通过三通接头连接在第一开关阀与第一液压件之间的油路中。一第二开关阀，其第一端用于连接至第二液压件的出油口，第二端用于连接至第三液压件的进油口，该第二开关阀的开启阈值设定为第二门限值，第一门限值和第二门限值等于或大于举升系统中工作油压值。一第二压力表，通过三通接头连接在第二开关阀与第二液压件之间的油路中。该装置能有效实现对举升系统故障件的判断，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 系统故障 判断 装置 系统 故障 方法 | ||
【主权项】：
一种举升系统故障判断装置，其特征在于，包括：第一开关阀(4)，所述第一开关阀(4)的第一端用于连接至第一液压件(1)的出油口，所述第一开关阀(4)的第二端用于连接至第二液压件(5)的进油口，所述第一开关阀(4)的开启阈值设定为第一门限值；第一压力表(3)，通过三通接头(6)连接在所述第一开关阀(4)与所述第一液压件(1)之间的油路中；第二开关阀(8)，所述第二开关阀(8)的第一端用于连接至所述第二液压件(5)的出油口，所述第二开关阀(8)的第二端用于连接至第三液压件(7)的进油口，所述第二开关阀(8)的开启阈值设定为第二门限值，所述第一门限值和第二门限值等于或大于举升系统中工作油压值；第二压力表(9)，通过三通接头(6)连接在所述第二开关阀(8)与所述第二液压件(5)之间的油路中。
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