[发明专利]电动自行车飞车保护控制装置及方法有效
| 申请号： | 201010544051.2 | 申请日： | 2010-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN102006050A | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 余小波 | 申请（专利权）人： | 深圳市高标电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H03K19/003 | 分类号： | H03K19/003 |
| 代理公司： | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动自行车飞车保护控制装置及方法，所述飞车保护控制装置包括调速电源、调速电源降压模块、调速把、调速信号检测模块和微处理器，电源信号检测模块对电动车调速把电源端的电压值进行检测，并将调速把电源端的电压值送入微处理器，微处理器内部具有飞车保护参考值，当调速把电源端的电压值高于飞车保护参考值时，微处理器发出飞车保护信号，使电动自行车的电机停止工作。本发明的判定条件不依赖于调速把的内阻，调速把内阻的变化并不影响本发明飞车保护的判定条件，因而可以在调速把地线脱落或断开后造成调速把失效时准确执行飞车保护。另外，本发明在生产时也无需对每个调速把的内阻进行计算，能够准确地确定飞车保护参考值。 | ||
| 搜索关键词： | 电动自行车 飞车 保护 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种电动自行车飞车保护控制装置，所述飞车保护控制装置包括调速电源、调速电源降压模块、调速把、调速信号检测模块和微处理器，所述调速把具有电源端、信号端和地端，所述调速把电源端通过调速电源降压模块连接调速电源，所述调速把信号端通过调速信号检测模块连接所述微处理器，所述调速把地端接地；其特征在于：所述飞车保护控制装置包括电源信号检测模块，所述电源信号检测模块一端连接所述调速把电源端，所述电源信号检测模块另一端连接所述微处理器；所述电源信号检测模块对电动车调速把电源端的电压值进行检测，并将调速把电源端的电压值送入微处理器，所述微处理器内部具有飞车保护参考值，当调速把电源端的电压值高于飞车保护参考值时，微处理器发出飞车保护信号，使电动自行车的电机停止工作。
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