[发明专利]蓄热式尾气热能回收微排放节能多燃料发动机主件装置无效
申请号: | 201010547237.3 | 申请日: | 2010-11-17 |
公开(公告)号: | CN102465798A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 陈明 | 申请(专利权)人: | 陈明;顾仁欣;王红舒 |
主分类号: | F02M31/08 | 分类号: | F02M31/08;F01N5/02;F02M25/00;F01N3/025 |
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地址: | 201824 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种蓄热式尾气热能回收微排放节能多燃料发动机主件装置,包括气缸、活塞、尾气进气管、尾气排气管、空气进气管、空气滤清器、发动机进气管、消音器,在高温尾气输入管至低温余气排气管的中间设置内管多孔介质余热回收蓄热体管、内层多孔介质蓄热体,在新鲜低温空气输入管至高温空气导入发动机进气输入管的中间设置外管多孔介质余热回收蓄热体管、外层多孔介质蓄热体,在内管多孔介质余热回收蓄热体管中间的体内设置高温燃烧清灰电热棒,在新鲜低温空气输入管的输出端设置压气机,在高温燃烧清灰电热棒的体外设置电加热高温燃烧调控器、电源。适合在节能发动机上使用。 | ||
搜索关键词: | 蓄热 尾气 热能 回收 排放 节能 燃料 发动 机主 装置 | ||
【主权项】:
一种蓄热式尾气热能回收微排放节能多燃料发动机主件装置,包括气缸、活塞、尾气进气管、尾气排气管、空气进气管、空气滤清器、发动机进气管、消音器,其特征在于:在外管多孔介质余热回收蓄热体管(7)的输出端设置富氧空气发生器(20)、富氧空气压力储气罐(21)、富氧空气输入控制系统(22),在外管多孔介质余热回收蓄热体管(7)的输出端设置超高温燃烧新型燃气输入控制系统(23)、新型燃气输入管(25),在高温尾气输入管(1)的输入端、高温空气导入发动机进气输入管(10)的输出端设置多种燃料气缸(18),在空气滤清器(6)的输出端设置压气机(24),在内管多孔介质余热回收蓄热体管(2)的输入端设置高温尾气滤清器(26),在内管多孔介质余热回收蓄热体管(2)的输入端设置高温再燃电加热高温低氧燃烧室(16),在高温再燃电加热高温低氧燃烧室(16)内设置烟灰高温再燃净化电加热自洁滤清器(17)。
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