[发明专利]一种电动汽车能量回收系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201010547556.4 | 申请日： | 2010-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN101982340A | 公开（公告）日： | 2011-03-02 |
| 发明（设计）人： | 王金磊 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L15/10 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 刘映东 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车能量回收系统及其控制方法，属于电动汽车领域。所述系统主要包括以下装置：整车管理系统、电机控制单元、电池管理单元、电机和制动踏板。本发明通过增加整车管理系统的输入接口，增加了新的参考条件，即最大允许充电电流信号和电池荷电状态信号，从而使整车管理系统能综合当前充电电池状态算出扭矩命令，由此得到的扭矩命令既能实现缩短溜车距离，增加电动汽车续驶里程的目的，又能有效的保护充电电池，延长电池使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 能量 回收 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车能量回收系统的控制方法，其特征在于，主要包括：获取制动信号和油门状态信号；若监测到没有制动信号但油门被放松至油门深度的设定值，则获取电机转速信号、电机最大可输出扭矩信号、当前电池荷电状态信号和电池最大允许充电电流信号；根据获取的所述信号计算出扭矩命令；向电机控制单元发送所述扭矩命令；若所述扭矩命令为制动命令，则控制所述电机在发电制动模式给电池充电。
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