[发明专利]使用机械离合器齿轮的电动行李箱的驱动模块无效
| 申请号： | 201010555186.9 | 申请日： | 2010-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN102379501A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 洪光勳;李大熙 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;平和精工株式会社 |
| 主分类号： | A45C5/14 | 分类号： | A45C5/14;A45C5/04;F16H37/00 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;龚颐雯 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供一种使用机械离合器齿轮的电动行李箱的驱动模块，其能够防止不使用电动机手动打开和关闭电动行李箱时行李箱门被电动机限制，从而减小手动的打开和关闭力。所述驱动模块可包括：第一中间齿轮，接收电动机的动力并包括形成在所述第一中间齿轮的一侧上的凸出部分；第二中间齿轮，包括形成在其内圆周上的多个凸起；以及位于所述第二中间齿轮内部的制动器，其中所述制动器包括能够与所述凸出部分接触的两个支撑件，从而所述凸出部分挤压两个支撑件之一以便根据第一中间齿轮在顺时针或者逆时针方向的转动运动凸出到所述制动器外部，以及凸出的支撑件的一端被第二中间齿轮的凸起捕捉以便将第一中间齿轮的转动力传输到第二中间齿轮。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 机械 离合器 齿轮 电动 行李箱 驱动 模块 | ||
【主权项】：
一种使用机械离合器齿轮的电动行李箱的驱动模块，所述驱动模块包括：第一中间齿轮，接收电动机的动力并包括形成在所述第一中间齿轮的一侧上的凸出部分；第二中间齿轮，包括形成在其内圆周上的多个凸起；以及位于所述第二中间齿轮内部的制动器，其中所述制动器包括能够与所述凸出部分接触的两个支撑件，从而所述凸出部分挤压所述两个支撑件之一以便根据所述第一中间齿轮在顺时针或者逆时针方向的转动运动凸出到所述制动器外部，以及凸出的支撑件的一端被所述第二中间齿轮的凸起捕捉以便将所述第一中间齿轮的转动力传输到所述第二中间齿轮。
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