[发明专利]用于控制动力系中的输出扭矩的方法有效
| 申请号： | 201010562642.2 | 申请日： | 2010-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN102069792A | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | S·W·麦格罗根;A·H·希普 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W10/00 | 分类号： | B60W10/00;B60W10/10;B60W40/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制动力系中的输出扭矩的方法。一种控制混合动力车辆或电动车辆的变速器中的输出扭矩的方法，包括计算第一长期输出扭矩约束和第一短期输出扭矩约束。从第一长期输出扭矩约束和第一短期输出扭矩约束中的至少一个确定第一有效输出扭矩约束。第一有效输出扭矩约束由第一长期输出扭矩约束和第一短期输出扭矩约束两者界定。所述方法还可包括计算速率限制，从而确定第一有效输出扭矩约束包括将第一长期输出扭矩约束的变化幅值限制为所计算的速率限制。可测量第一短期输出扭矩约束和第一有效输出扭矩约束之间的跨度，速率限制根据该跨度计算。速率限制也可以用与跨度的反比例关系计算。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 力系 中的 输出 扭矩 方法 | ||
【主权项】：
一种控制车辆变速器中的输出扭矩的方法，所述车辆变速器包括至少一个电机且与蓄电池电连通，所述方法包括：计算第一长期输出扭矩约束；计算第一短期输出扭矩约束；从第一长期输出扭矩约束和第一短期输出扭矩约束中的至少一个确定第一有效输出扭矩约束，其中，第一有效输出扭矩约束由第一长期输出扭矩约束和第一短期输出扭矩约束两者界定；以及以第一有效输出扭矩约束操作变速器。
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