[发明专利]一种机械增压调节液力涡轮缓行器无效
| 申请号： | 201010564789.5 | 申请日： | 2010-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN102011815A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 许树枝;许金文 | 申请（专利权）人： | 佛山市顺车安汽车配件科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D57/02 | 分类号： | F16D57/02 |
| 代理公司： | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人： | 张文雄 |
| 地址： | 528300 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机械增压调节液力涡轮缓行器，包括外壳(1)、传动主轴(2)、制动结构(3)和回油结构，外壳(1)设有水冷却系统；其特征是：在外壳(1)上设有储油器(7)、进油通道和回油通道；储油器的出油口通过进油通道与工作腔(6)的进油口连通，工作腔(6)的出油口通过回油通道与储油器(7)的回油口连通；回油结构由进油调节开关(8)、排油开关(9)和多个回油腔构成；进油调节开关(8)设置在进油通道中，进油调节开关(8)控制储油器(7)的出油口与工作腔(6)的进油口之间连通/关闭；排油开关(9)设置回油通道中，排油开关(9)控制储油器(7)的回油口与工作腔(6)的出油口之间连通/关闭。本发明具有储油量大、散热性好、使用寿命长和适应范围广的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机械 增压 调节 涡轮 缓行 | ||
【主权项】：
一种机械增压调节液力涡轮缓行器，包括外壳(1)、传动主轴(2)、制动结构(3)和回油结构，外壳(1)设有水冷却系统；外壳(1)通过轴承(4)或直接与传动主轴(2)连接，外壳(1)与传动主轴(2)的连接处通过旋转油封装置(5)密封、形成密封工作腔(6)；制动结构(3)位于工作腔(6)内，制动结构(3)的一端固定在传动主轴(2)上、其另一端与外壳(1)固定连接；制动结构(3)的外周上设有若干叶片；其特征是：1)在外壳(1)上设有储油器(7)、进油通道和回油通道；储油器(7)的进油口直接与外部油路连通；储油器的出油口通过进油通道与工作腔(6)的进油口连通，工作腔(6)的出油口通过回油通道与储油器(7)的回油口连通；2)所述回油结构由进油调节开关(8)、排油开关(9)和多个回油腔构成；进油调节开关(8)设置在进油通道中，进油调节开关(8)控制储油器(7)的出油口与工作腔(6)的进油口之间连通/关闭；排油开关(9)设置回油通道中，排油开关(9)控制储油器(7)的回油口与工作腔(6)的出油口之间连通/关闭。
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