[发明专利]汽车电器组合开关超级测试设备的传动机构

摘要

汽车电器组合开关超级测试设备的传动机构，主要广泛应用于汽车行业测试成千种不同型号的汽车电器组合开关。它包括第一方向传动机构，第二方向传动机构和第三方向传动机构。在三台步进电机同时工作时，可以做9台以上同型号或不同型号的汽车组合开关的功能测试工作。测试使用通用式夹具代替了成千上万套专用夹具。测试汽车组合开关全部功能只需几天时间完成任务。工作效率提高十五倍以上，并保证了长期测试的可靠，测试条件下的移动精确，平稳。

主权项

汽车电器组合开关超级测试设备的传动机构，其特征在于：它包括第一方向传动机构，第二方向传动机构，第三方向传动机构，所述的第一方向传动机构它包括一号步进电机【1】与一号步进电机【1】的输出轴相连接的减速箱【28】与所述的减速箱【28】上的输出轴相连接的齿轮轴【2】设置于齿轮轴【2】上相连接的主动齿轮【3】，所述的主动齿轮轴【5】相连接的自动复位装置【6】，与自动复位装置【6】相连接的转盘【8】，所述的转盘【8】上与双向调节件【7】固定相连接。与所述的主动齿轮【3】相啮合的齿条【4】，所述的齿条【4】还与左右至少一个从动齿轮【27】相啮合，所述的从动齿轮【27】设置于从动齿轮轴【42】上，该从动齿轮轴【42】也与自动复位装置【6】相固定连接，所述的自动复位装置【6】上固定连接转盘【8】，所述的转盘【8】上固定双向调节件【7】，在调节件【7】上设置滚动尼龙套管【37】。所述的第二方向传动机构它包括二号步进电机【10】与所述的二号步进电机【10】的输出轴相连接的双输出轴减速箱【11】所述的双输出轴减速箱【11】的第一输出轴【43】上连接有齿轮轴【29】设置于齿轮轴【29】前、后相连接一个主动齿轮【12】和一个从动齿轮【30】。所述的双输出轴减速箱【11】的第二输出轴【46】上连接相同的另一根齿轮轴，设置于齿轮轴的前后相连接的另一个主动齿轮【12】和另一个从动齿轮【30】，所述的双输出齿轮轴【29】上的一对主动齿轮【12】与一对从动齿轮【30】与设置的齿条【13】相啮合，所述的齿条【13】与联动杆【31】相固定连接，所述的双向对称的二根联动杆【31】上固定连接有至少三对(6个)滑动杆【14】，该滑动杆【14】穿过台面座板【38】并与该台面板相滑动连接，台面座板【38】上方的三对(6个)滑动杆【14】上设有上调节杆【15】和下调节杆【16】，所述的每个调节杆上设置滚动尼龙套管【37】。所述的第三方向传动机构它包括三号步进电机【17】与所述的三号步进电机【17】的输出轴相连接的减速箱【18】与所述的减速箱【18】上的输出轴【34】相连接的齿轮轴【23】设置于齿轮轴【23】上的主动齿轮【20】与所述的主动齿轮【20】相啮合的齿条【22】与所述的齿条【22】相啮合的至少三个从动齿轮【21】该从动齿轮【21】与相应的齿轮轴【23】同轴相连接，至少三根齿轮轴【23】上都连接有万向节【24】。