[发明专利]用于使得汽车传动系从滑行状态过渡至正常状态的方法有效
| 申请号： | 201010565630.5 | 申请日： | 2010-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN102080722A | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | S·舍费尔 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04;F16H63/40;F16H59/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;梁冰 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于使得汽车传动系从滑行状态过渡至正常状态的方法，在滑行状态下，自动的离合器在车辆工作期间断开，且驱动设备的输出轴的转速低于变速器的输入轴的转速，利用所述离合器可切换在驱动设备的输出轴与变速器的输入轴之间的力矩流，在正常状态下，离合器在车辆工作期间闭合，其中离合器由控制装置控制，且根据对能量供给测定部件的操纵强度在如下时刻闭合，即此时，驱动设备的输出轴的和变速器的输入轴的转速通过提高驱动设备的输出轴的转速而相互平衡，其中按照由驾驶员预先给定的对能量供给测定部件的操纵情况来提高驱动设备的输出轴的转速。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 使得 汽车 传动 滑行 状态 过渡 至正 方法 | ||
【主权项】：
一种用于使得汽车传动系从滑行状态过渡至正常状态的方法，在滑行状态下，自动的离合器(16)在车辆工作期间断开，且驱动设备(10)的输出轴(18)的转速低于变速器(14)的输入轴的转速，利用所述离合器可切换在驱动设备(10)的输出轴(18)与变速器(14)的输入轴(20)之间的力矩流，在正常状态下，离合器(16)在车辆工作期间闭合，其中离合器(16)由控制装置(22)控制，且根据对能量供给测定部件的操纵强度在如下时刻闭合，即此时，驱动设备(10)的输出轴(18)的和变速器(14)的输入轴(20)的转速(28；30)通过提高驱动设备(10)的输出轴(18)的转速(28)而相互平衡，其特征在于，按照由驾驶员预先给定的对能量供给测定部件的操纵情况来提高驱动设备(10)的输出轴(18)的转速(28)。
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