[发明专利]电动二轮车有效
| 申请号： | 201010569526.3 | 申请日： | 2010-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN102079350A | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 富永崇史;柴田和己;塚本智宏 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B60K1/04;B60K1/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 李贵亮 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明通过在电池配置上下工夫，提供一种在防止车身结构复杂化的同时能够得到良好的行驶性能的电动二轮车。电动二轮车(1)具备对后轮(WR)施加旋转驱动力的电动机(50)；向电动机(50)供给电力的电池(30)；驱动电动机(50)的FET电机驱动部(60)；控制所述FET电机驱动基板(60)的控制基板(40)；摆臂(20)，其轴支承后轮(WR)且摆动自如地安装于车身，并且收容电动机(50)、FET电机驱动基板(60)及控制基板(40)，其中，电池(30)配置在所述摆臂(20)的内部且配置在摆臂(20)的摆动轴(21)的附近。电池(30)为其长度方向指向车宽方向的细长形状。FET电机驱动基板(60)及控制基板(40)配设成在车身侧视观察下相互不重叠。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 二轮 | ||
【主权项】：
一种电动二轮车(1)，其具备：对驱动轮(WR)施加旋转驱动力的电动机(50)；驱动所述电动机(50)的FET电机驱动部(60)；控制所述FET电机驱动部(60)的控制部(40)；摆臂(20)，其轴支承驱动轮(WR)且摆动自如地安装于车身，并且收容所述电动机(50)、所述FET电机驱动部(60)及所述控制部(40)，所述电动二轮车(1)的特征在于，具备向所述电动机(50)供给电力的电池(30)，所述电池(30)配置在所述摆臂(20)的内部且配置在该摆臂(20)的摆动轴(21)的附近。
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