[发明专利]增速省力人力三轮车无效
申请号: | 201010584466.2 | 申请日: | 2010-12-01 |
公开(公告)号: | CN102530147A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 龚宝康 | 申请(专利权)人: | 龚宝康 |
主分类号: | B62K5/04 | 分类号: | B62K5/04;B62M11/04 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 徐关寿 |
地址: | 312400 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种增速省力人力三轮车。它包括人力三轮车体,前刹车,后刹车,刹车把手,车座椅,踏脚,车喇叭,车大灯,转向灯,车尾灯,蓄电池,后视镜及增速省力器,车喇叭、车大灯、转向灯、车尾灯分别与蓄电池连接,车大灯设于车把手前端中部,转向灯及后视镜设于车把手两边,车尾灯设于三轮车体后部,增速省力器设于车座椅踏板下方,增速省力器的输入端与踏脚连接,增速省力器的输出端与后轮驱动装置连接。本发明具有结构合理、车型美观、功能多、骑行轻巧安全、速度快、上坡省力便捷及夜间骑行安全等特点。 | ||
搜索关键词: | 增速 省力 人力 三轮车 | ||
【主权项】:
一种增速省力人力三轮车,包括人力三轮车体(1),前刹车(2),后刹车(3),刹车把手(4),车座椅(5)及踏脚(6),其特征在于:它还包括车喇叭(7),车大灯(8),转向灯(9),车尾灯(10),蓄电池(11),后视镜(12)及增速省力器(13),车喇叭(7)、车大灯(8)、转向灯(9)、车尾灯(10)分别与蓄电池(11)连接,车大灯(8)设于车把手(15)前端中部,转向灯(9)及后视镜(12)设于车把手(15)两边,车尾灯(10)设于三轮车体(1)后部,增速省力器(13)设于车座椅踏板(16)下方,增速省力器(13)的输入端(21)与踏脚(6)连接,增速省力器(13)的输出端(22)与后轮驱动装置(17)连接。
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