[发明专利]车辆控制系统无效
| 申请号： | 201010586517.5 | 申请日： | 2010-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN102092387A | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 新美国明 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W40/12 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 孙志湧;穆德骏 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆控制系统。具体而言，一种用于车辆的控制系统，该车辆装备了内燃机和由内燃机来驱动以产生电力的发电机，并且在该车辆停止期间，该车辆可以用发电机产生的电力向外部设备供电，该控制系统包括：检测单元，其检测内燃机的冷却剂温度；以及效率控制单元，其控制内燃机，从而在车辆停止期间，随着冷却剂温度和预定上限温度之间的差增加，内燃机的工作状态接近这样一种工作状态，即，内燃机的效率变为预定效率。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的控制系统，所述车辆装配有内燃机和由所述内燃机驱动以产生电力的发电机，并且在所述车辆的停止期间，所述车辆能够给外部设备提供通过所述发电机产生的电力，所述控制系统包括：检测单元，其检测所述内燃机的冷却剂温度；以及效率控制单元，其控制所述内燃机，从而使得在所述车辆的停止期间，随着所述冷却剂温度和预定上限温度之间的差增加，所述内燃机的工作状态接近这样一种工作状态，即，所述内燃机的效率变为预定效率。
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