[发明专利]能与车辆自动分离的组合式网障有效
| 申请号： | 201010607541.2 | 申请日： | 2010-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN102061670A | 公开（公告）日： | 2011-05-18 |
| 发明（设计）人： | 江建龙;马知才;张淳;王健;陈新军;王传妹;金晓海;夏志翔;王礼来;徐志强;潘志锋;黄健;徐鹏 | 申请（专利权）人： | 常熟华东汽车有限公司 |
| 主分类号： | E01F13/00 | 分类号： | E01F13/00;E04H17/00 |
| 代理公司： | 常熟市常新专利商标事务所 32113 | 代理人： | 朱伟军 |
| 地址： | 215500 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种能与车辆自动分离的组合式网障，属于道路隔离设施领域。包括配置有动力源的主障架、一对主障架第一升降机构、一对主障架第二升降机构和一对主网障，主障架的左端设置有第一、第二作用缸，一对主障架第一升降机构设在主障架的左端，一对主障架第二升降机构设在主障架的右端，一个主网障配置在主障架的长度方向的一侧，与一个主网障驱动机构铰接，且还与一个主障架第二升降机构连接，而另一个主网障配置在主障架的长度方向的另一侧，与另一个主网障驱动机构连接，且还与另一个主障架第二升降机构枢轴连接。优点：无需依赖外界动力和手工操作；具有良好的稳固性而可抵抗外力挤推，适合于战事状态对道路的布障和处置特发事件时的隔离。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 自动 分离 组合式 | ||
【主权项】：
一种能与车辆自动分离的组合式网障，其特征在于包括配置有动力源(11)的一主障架(1)、一对彼此对应的主障架第一升降机构(2)、一对同样彼此对应的主障架第二升降机构(3)和一对主网障(4)，主障架(1)的左端以卧置状态设置有一第一作用缸(12)和一与第一作用缸(12)的设置方向相反的同样为卧置的并且对应于第一作用缸(12)下方的第二作用缸(13)，一对主障架第一升降机构(2)设在主障架(1)的左端，其中一个主障架第一升降机构(2)位于主障架(1)的左端的一侧并且与所述的第一作用缸(12)连接，而另一主障架第一升降机构(2)位于主障架(1)的左端的另一侧，并且与所述的第二作用缸(13)连接，一对主障架第二升降机构(3)设在主障架(1)的右端，其中一个主障架第二升降机构(3)位于主障架(1)的右端的一侧，而另一主障架第二升降机构(3)位于主障架(1)的右端的另一侧，在主障架(1)的右端设置有彼此的作用方向相反的一对主网障驱动机构(14)，所述的一对主网障(4)中的其中一个主网障(4)配置在主障架(1)的长度方向的一侧，与所述的一对主网障驱动机构(14)中的其中一个主网障驱动机构(14)铰接，并且还与一对主障架第二升降机构(3)中的其中一个主障架第二升降机构(3)枢轴连接，而一对主网障(4)中的另一个主网障(4)配置在主障架(1)的长度方向的另一侧，与一对主网障驱动机构(14)中的另一个主网障驱动机构(14)连接，并且还与一对主障架第二升降机构(3)中的另一个主障架第二升降机构(3)枢轴连接。
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