[发明专利]一种刹车开关及发动机控制单元响应刹车信号的方法无效
| 申请号： | 201010612678.7 | 申请日： | 2010-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN102097235A | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 侯建英 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01H9/54 | 分类号： | H01H9/54 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种刹车开关及ECU检测刹车信号的方法，所述的刹车开关能够实时的识别驾驶员踩刹车踏板的意识，并将产生的信号实时发送给ECU；所述的ECU检测刹车信号策略能够实时接受刹车开关产生的信号并且通过合理化检测后提供给ECU其他模块刹车信号用于相关控制。在以前的控制策略及刹车开关结构中，无法避免ECU对刹车信号的误报错，降低了其使用的可靠性及行车的安全目的性。采用本发明能够彻底避免这种误报错，使刹车信号能够实时准确的服务于ECU其他控制模块，保证行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 刹车 开关 发动机 控制 单元 响应 信号 方法 | ||
【主权项】：
一种刹车开关，包括产生主刹车信号的主触发器，所述的主触发器在刹车踏板踩下时向汽车发动机控制单元发送高电平，在刹车踏板没踩下时向汽车发动机控制单元发送低电平；其特征在于：还包括产生副刹车信号的副触发器，所述的副触发器在刹车踏板踩下时向汽车发动机控制单元发送低电平，在刹车踏板没踩下时向汽车发动机控制单元发送高电平。
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