[发明专利]一种动力锂离子电池液冷温度控制管理方法

摘要

本发明公开了一种动力锂离子电池液冷温度控制管理方法，包括步骤：1，温度和电流采集；2，得出最高、最低温度值和最大温差和液冷系统进出口温差；3，判断电流是否较大，计算出工作状态1；4，判断电池温度是否过高，计算出工作状态2；5，判断电池温差是否过大，计算出工作状态3；6，判断电池组出口温度是否过高，计算出工作状态4；7，判断循环介质在电池组进出口温差是否过大，计算出工作状态5；8，比较计算工作状态1、2、3、4、5，得出散热效果最强的工作状态进行设定。本发明解决了电池温度过高和局部温差过大的问题，取得提高电池性能，延长电池寿命的有益效果。

主权项

一种动力锂离子电池液冷温度控制管理方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：步骤1，温度传感器和电流传感器初始化后，开始进行温度采集、电流采集，包括；由动力电池组表面多个温度传感器采集得到动力电池的工作温度，由液冷系统中在电池组系统内的进出口的温度传感器采集得到循环介质在电池组进出口的温度，由动力电池的电流传感器采集得到电池的工作电流；上述温度数据和电流数据传送给电池管理系统；步骤2，电池管理系统将采集到的多个电池工作温度值进行分析比较得出最高温度值、最低温度值和最大温差，同时将液冷系统进出口温度计算得到循环介质进出口温差；步骤3，根据动力电池工作大电流温度控制管理方法判断电流是否较大，如果是，则计算对应的液冷装置工作状态[1]；步骤4，根据动力电池温度过高控制管理方法判断电池温度是否过高，如果是，则计算对应的液冷装置工作状态[2]；步骤5，根据动力电池温差过大控制管理方法判断电池温差是否过大，如果是，则计算对应的液冷装置工作状态[3]；步骤6，根据动力电池液冷循环介质温度过高控制管理方法判断循环介质在电池组出口温度是否过高，如果是，则计算对应的液冷装置工作状态[4]；步骤7，根据动力电池液冷循环介质进出口温差过大控制管理方法判断循环介质在电池组进出口温差是否过大，如果是，则计算对应液冷装置工作状态[5]；步骤8，比较计算上述步骤3至步骤7得到的工作状态[1]、[2]、[3]、[4]、[5]，得出散热效果最强的工作状态，并采用此工作状态的参数控制液冷系统中循环介质的驱动装置工作。