[发明专利]柴油发动机节油方案无效
申请号: | 201010623219.9 | 申请日: | 2010-12-25 |
公开(公告)号: | CN102207047A | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 郑清桂 | 申请(专利权)人: | 郑清桂 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12;F02M27/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528000 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明属于一种柴油发动机节油方案,主要包括发电机、节油装置、柴油发动机、控制开关、发电机负极、和进气管。其主要优点为:发电机采用了全密封式设计,大大提高了发电机的可靠性及适应性。发电机由于采用了全密封防水设计,既是泡过水亦可正常使用,所以发电机处于潮湿、沙尘等环境中以及任何恶劣天气下都可正常工作。本发明柴油发动机节油方案有效的克服了现有柴油发动机节油效果不理想的问题,其结构设计合理,制造简单,安装使用也非常方便。氢氧气体进入柴油发动机与燃料充分燃烧,明显降低了燃料的损耗率,其自爆后所产生的能量可以大大提高发动机的功效,减少有害有毒气体的排发,达到节能、减排、环保的目的。 | ||
搜索关键词: | 柴油发动机 节油 方案 | ||
【主权项】:
一种柴油发动机节油方案,其主要特征为:主要包括发电机(1)、节油器(2)、柴油发动机(3)、控制开关(4)、发电机负极(5)、进气管(6)、控制开关(4)安装在发电机(1)与节油器(2)之间,主要是来控制节油器(2)的运行,控制开关(4)合璧则节油器(2)电源接通,发电机(1)可以给节油器(2)供电,节油器(2)就可以正常工作,控制开关(4)分离开则节油器(2)电源断开,节油器(2)就停止工作,节油器(2)的另一端连接柴油发动机(3),节油器(2)运行时制造出来的氢氧气体通过进气管(6)进入柴油发动机(3)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑清桂,未经郑清桂许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201010623219.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:刚性多向成像束以及合并其的成像组件
- 下一篇:齐纳二极管稳压电路