[实用新型]电动汽车传动装置无效
| 申请号： | 201020139440.2 | 申请日： | 2010-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN201721329U | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | 李功明;王经常 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/02 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛;王挺 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车的动力系统，具体涉及一种电动汽车传动装置。本实用新型包括电机和变速器，所述的电机和变速器之间设置有离合器，离合器包括固设在电机输出轴上的飞轮以及与变速器的输入轴相连的从动盘，所述的飞轮和从动盘在踏板的作用下处于结合或分离两种状态。本实用新型确保了车辆起步时电机与变速器的结合较为平顺，使得汽车能够平稳起步；换挡时离合器中的飞轮与从动盘处于分离状态，有效地避免了变速器中齿轮之间的冲击；同时离合器的设置也有效地降低了车辆传动系统中的振动和噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车传动装置，包括电机(10)和变速器(20)，其特征在于：所述的电机(10)和变速器(20)之间设置有离合器(30)，离合器(30)包括固设在电机输出轴(11)上的飞轮(31)以及与变速器(20)的输入轴(21)相连的从动盘(33)，所述的飞轮(31)和从动盘(33)在踏板的作用下处于结合或分离两种状态。
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