[实用新型]双离合器变速机构无效
| 申请号： | 201020139773.5 | 申请日： | 2010-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN201651183U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 樊云 | 申请（专利权）人： | 樊云 |
| 主分类号： | F16H3/093 | 分类号： | F16H3/093;F16H3/10;F16H48/20;F16H47/00 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人： | 杨冬 |
| 地址： | 610041 四川省攀枝花*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双离合器变速机构，能够实现汽车换挡过程中的动力无损。动力输入齿轮经齿轮副传动于两个传动轴，两传动轴分别传动连接于两个离合器的主动端，离合器的从动端连接于两动力输出轴，最终连接于总动力输出轴，所述齿轮副包括差速器，并在差速器外设有一套差速器自锁机构。动力输入齿轮与差速器盆齿啮合，差速器的两个动力输出轴传动连接于两个离合器的主动端。差速器自锁机构包括自锁轴、其上的两个单向齿轮和自锁联动齿、差速器两个动力输出轴上的两个自锁齿轮，两单向齿轮分别与两自锁齿轮啮合，差速器盆齿与自锁联动齿的传动比小于自锁齿轮与单向齿轮的传动比。本实用新型涉及的双离合器变速机构适用于汽车动力无损换挡作业。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 变速 机构 | ||
【主权项】：
双离合器变速机构，包括动力输入齿轮(1)及两个离合器，动力输入齿轮(1)经齿轮副传动连接于两个传动轴，两个传动轴分别连接于两个离合器的主动端，两离合器的从动端连接于两个动力输出轴，两个动力输出轴经换挡齿轮组(90)传动连接于总动力输出轴(9)，其特征在于：所述齿轮副包括差速器(2)，并在差速器(2)外设有与差速器相作用的一套差速器自锁机构。
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