[实用新型]一种纯电动汽车的整车结构无效
| 申请号： | 201020144805.0 | 申请日： | 2010-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN201694035U | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 裘宇朝 | 申请（专利权）人： | 裘宇朝 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60R16/04;B60R16/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321300 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种纯电动汽车的整车结构，包括驾驶室、底盘、车厢、前桥和后桥，底盘上安装有电池组、DC转换器和驱动装置，驱动装置靠近后桥设置，驱动装置包括电机控制器、驱动电机和减速箱，驾驶室内设有仪表台、电源总开关、换挡器和加速器，仪表台上设有电门开关和运行开关，电源总开关与电池组联接并控制整车电源的通断，电机控制器和驱动电机由电池组直接供电，仪表台由电池组经DC转换器变换电压后供电，仪表台的电源通断由电门开关控制，运行开关打开后，经换挡器和加速器控制电机控制器和驱动电机的运行，驱动电机经减速箱驱动后桥。本实用新型在于提供一种可以提高车辆续航里程的整车结构，其具有结构简单、成本低、安全性高、节能减耗等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 整车 结构 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车的整车结构，包括驾驶室(1)、底盘(2)、车厢、前桥(4)和后桥(5)，其特征在于：所述底盘(2)上安装有电池组(6)、DC转换器(7)和驱动装置(8)，所述驱动装置(8)靠近后桥(5)设置，所述驱动装置(8)包括电机控制器(81)、驱动电机(82)和减速箱(83)，所述驾驶室(1)内设有仪表台(11)、电源总开关(12)、换挡器(13)和加速器(14)，所述仪表台(11)上设有电门开关(15)和运行开关(16)，所述电源总开关(12)与电池组(6)联接并控制整车电源的通断，所述电机控制器(81)和驱动电机(82)由电池组(6)直接供电，所述仪表台(11)由电池组(6)经DC转换器(7)变换电压后供电，所述仪表台(11)的电源通断由电门开关(15)控制，所述运行开关(16)打开后，经换挡器(13)和加速器(14)控制电机控制器(81)和驱动电机(82)的运行，所述驱动电机(82)经减速箱(83)驱动所述后桥(5)。
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