[实用新型]一种蓄电池叉车的交流电力控制系统无效
| 申请号： | 201020153272.2 | 申请日： | 2010-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN201721344U | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | 吴金贤;潘呈;王刚 | 申请（专利权）人： | 杭州浙力叉车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L7/14;B62D5/04;B66F9/24;H02P3/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311404 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种蓄电池叉车的交流电力控制系统，该系统包括蓄电池单元(101)、电压调节器单元(102)、发电机单元(103)、起动机单元(104)、仪表控制器单元(105)、显示单元(106)、报警单元(107)。该蓄电池叉车使用时无尾气排放，低噪声，操作方便而灵巧，运行平稳，通过交流驱动控制系统使得整个系统效率高，结构简单，能够实现低速恒定转矩的运转。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 叉车 交流 电力 控制系统 | ||
【主权项】：
一种蓄电池叉车的交流电力控制系统，该系统包括蓄电池单元(101)、电压调节器单元(102)、发电机单元(103)、起动机单元(104)、仪表控制器单元(105)、显示单元(106)、报警单元(107)，其特征在于，蓄电池单元(101)的输出与电压调节器单元(102)的输入相连接，电压调节器单元(102)的输出与仪表控制器单元(105)电连接，仪表控制器单元(105)与发电机单元(103)电连接，发电机单元(103)与起动机单元(104)电连接，显示单元(106)与仪表控制器单元(105)电连接，报警单元(107)与仪表控制器单元(105)电连接。
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