[实用新型]电动汽车节能传动装置有效
| 申请号： | 201020156819.4 | 申请日： | 2010-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN201736808U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 陈俊;李书福;杨健;富军;蔡雷蕾 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/26 | 分类号： | B60K17/26 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动汽车节能传动装置，提供一种在汽车惯性速度超越电机转速或松开油门踏板时可自动分离的离合器装置。要义是，包括离合器的从动盘毂、设在从动盘毂内的花键轴套、后端部铰接在从动盘毂内壁的棘爪、两端各顶在从动盘毂内壁与棘爪前端部的弹簧、固定在从动盘毂内壁的制动套座及设在制动套座中可伸缩的制动杆，花键轴套外周设有棘齿，棘爪前端部由弹簧顶压可抵在棘齿上，制动杆伸出可顶在设在棘齿背部的凸台上，制动套座内腔与接到油门踏板的液压系统连通。本实用新型当汽车惯性速度超过电机输出速度时，自动切断动力传输，防止电机拖累电动汽车的惯性速度以节约能量；在汽车行驶中仅松开油门踏板即可切断动力传输以换档。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 节能 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车节能传动装置，包括离合器的从动盘毂（1）、设在从动盘毂（1）内的花键轴套（2）、后端部铰接在从动盘毂（1）内壁的棘爪（3）、两端分别顶在从动盘毂（1）内壁与棘爪（3）前端部的弹簧（4），其特征是，在从动盘毂（1）内壁固定有制动套座（6）以及设在制动套座（6）中的可伸缩的制动杆（5）；所述花键轴套（2）的外周设有棘齿（7），所述棘爪（3）的前端部由于弹簧（4）的顶压可抵压在所述棘齿（7）上，棘齿（7）的背部设有凸台（8），所述制动杆（5）伸出后可顶在所述凸台（8）上，所述制动套座（6）的内腔与连接到汽车的油门踏板的液压系统相连通。
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