[实用新型]高效节能发动机无效
| 申请号： | 201020158549.0 | 申请日： | 2010-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN201635824U | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 陈云桥 | 申请（专利权）人： | 陈云桥 |
| 主分类号： | F02B23/02 | 分类号： | F02B23/02;F02B1/14;F02F3/26 |
| 代理公司： | 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 | 代理人： | 刘淑芬 |
| 地址： | 432122 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型一种高效节能发动机，其结构为，气缸1和活塞2的顶部分别固定有两个支座3，合页连杆机构4通过轴5与支座3的连接端活动连接，合页连杆机构4是由多对合页连杆6、7构成；合页连杆6、7由L型支架8的凹形活动连接端9通过轴5连接构成，2个L型支架8的凹形活动连接端9向内。当高效节能发动机的活塞2带动两对合页连杆6向内收缩，当活塞2运动到上止点时，混合气体被压缩在上止点和合页连杆机构4之间的燃烧室内，使燃料爆炸时产生的能量作用在合页连杆机构4的合页连杆6的侧壁上，使合页连杆6在燃气作用下，推动活塞2向下止点运动，推动活塞连杆输出能量，能量利用率＞70％。 | ||
| 搜索关键词： | 高效 节能 发动机 | ||
【主权项】：
一种高效节能发动机，其特征在于：气缸(1)和活塞(2)的顶部分别固定有两个支座(3)，合页连杆机构通过轴(5)与支座(3)的连接端活动连接；所述合页连杆机构是由多对合页连杆(6、7)构成；所述合页连杆(6、7)包括两个两端为凹形活动连接端(9、10)的L型支架(8)，是由L型支架(8)的凹形活动连接端(9)通过轴(5)连接构成合页连杆(6、7)；所述2个L型支架(8)的凹形活动连接端(9)向内。
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