[实用新型]电子驻车制动系统

摘要

本实用新型公开了一种电子驻车制动系统，包括驻车制动控制单元、轮速传感器、对各车轮制动力进行调整的ABS电磁调节阀、踏板位移传感器、主动补气电磁阀和驻车制动开关；驻车制动控制单元与发动机转速传感器或通过CAN通信总线与车辆局域网相接；驻车制动控制单元根据所接收到的发动机转速信号、踏板位移信号和对车轮轮速信号进行处理所得到的加速度信号且经内部处理后相应对主动补气电磁阀和ABS电磁调节阀进行控制。本实用新型设计合理、投资成本低且操作简便、智能化程度高、使用效果好，能解决传统机械式驻车制动系统存在的对驾驶员技术要求高、机械系统制动力传递间隙、低附着系数路面和坡道起步操作难度大等问题。

主权项

一种电子驻车制动系统，其特征在于：包括驻车制动控制单元(1)、多个分别对安装在车体上的各车轮轮速进行实时检测的轮速传感器(3)、多个分别与驻车制动控制单元(1)相接且相应对各车轮制动力进行调整的ABS电磁调节阀(2)、对油门踏板(12)的位移进行实时检测的踏板位移传感器(5)、由驻车制动控制单元(1)进行控制且与储气筒相接的主动补气电磁阀(6)和与驻车制动控制单元(1)相接的驻车制动开关(25)，所述踏板位移传感器(5)和轮速传感器(3)均接驻车制动控制单元(1)，所述主动补气电磁阀(6)与所述电磁阀之间通过气路进行连通，所述轮速传感器(3)接驻车制动控制单元(1)，ABS电磁调节阀(2)分别串接在各车轮的制动气室(7)和所述电磁阀之间的进气气路中；所述驻车制动控制单元(1)与对发动机转速进行实时检测的发动机转速传感器(23)或通过CAN通信总线与安装车体内部的车辆局域网(24)相接；所述主动补气电磁阀(6)和ABS电磁调节阀(2)均与驻车制动控制单元(1)相接，驻车制动控制单元(1)根据所接收到的发动机转速信号、踏板位移信号和对车轮轮速信号进行处理所得到的加速度信号且经内部处理后相应对主动补气电磁阀(6)和ABS电磁调节阀(2)进行控制。