[实用新型]机车用的握把手结构无效
| 申请号： | 201020167769.X | 申请日： | 2010-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN201712747U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 张文彦 | 申请（专利权）人： | 张文彦 |
| 主分类号： | B62K21/26 | 分类号： | B62K21/26 |
| 代理公司： | 北京天平专利商标代理有限公司 11239 | 代理人： | 孙刚 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种机车用的握把手结构，是指操控刹车及离合器用的握把手，由前段体、中段体及后段体构成，其中前段体由其末端与中段体的前端相枢设，且在前段体的接合段两侧表面为倾斜端面；而在中段体的前端为倾斜端面，并在一凹口内组装有一弹簧圈及钢珠，另在中段体末端则与后段体组合，以由中段体上一接合部外两边的滑沟及其内的T形滑沟来供后段体滑动，并由中段体的一弹簧圈及钢珠来局限在后段体内凹滑道上的其中一定位凹圆中；如此前段体的接合段两侧表面与中段体的前端皆为倾斜端面情形下，不仅使整支握把手具整体视觉的完整性，且握把手在受到触撞时可即时做弯折作动，以免断裂破坏，同时也可依骑乘者手掌大小而调整定位，以具实用效果。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 把手 结构 | ||
【主权项】：
一种机车用的握把手结构，为操控刹车及离合器的握把手，由前段体、中段体及后段体构成，其特征在于：前段体由其末端与中段体的前端相互枢设，而中段体与后段体以可调式的相贴滑动方式组合，而前段体与中段体之间以及中段体与后段体之间均具有定位用的一弹簧圈及钢珠。
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