[实用新型]汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具

摘要

本实用新型涉及汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，上模板上开设有安装孔，安装孔内滑动安装有打杆，打杆的顶端部设有打杆套，打杆的底端部固定安装有打块，上模板的下表面固定有上夹板、上垫板与上固定板，在上垫板与上固定板内开设有一体的插孔，插孔内滑动连接有插柱，插柱的底端固定安装有卸料板，卸料板的底端部连接有卸料凸头，在上固定板上固定安装有凸模，下模板的上表面固定有下垫板、凹模与定位块，在凸模下方设有冲孔凹模，凸模具有凸模上段与凸模下段，凸模下段一体连接在凸模上段的底端部，凸模上段与凸模下段同轴，且凸模下段的直径小于凸模上段的直径。本实用新型用于实际生产后，能够很好的提高生产效率，产品尺寸得到保证。

主权项

一种汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，包括上模板(3)与下模板(14)，上模板(3)上开设有安装孔，安装孔内滑动安装有打杆(2)，打杆(2)的顶端部设有打杆套(1)，打杆(2)的底端部固定安装有打块(4)，上模板(3)的下表面从上往下依次固定安装有上夹板(5)、上垫板(6)与上固定板(7)，上夹板(5)安装在上模板(3)的下表面，上垫板(6)安装在上夹板(5)的下表面，上固定板(7)安装在上垫板(6)的下表面，在上垫板(6)与上固定板(7)内开设有一体的插孔，插孔内滑动连接有插柱(15)，插柱(15)的底端固定安装有卸料板(9)，卸料板(9)的底端部一体连接有卸料凸头(9.2)，卸料板(9)及卸料凸头(9.2)内开设有凸模孔(9.1)，插柱(15)的顶端部与打块(4)相抵，在上固定板(7)上固定安装有凸模(8)，所述凸模(8)从凸模孔(9.1)的底端部伸出；下模板(14)的上表面从下往上依次固定安装有下垫板(13)、凹模(11)与定位块(10)，下垫板(13)安装在下模板(14)的上表面，凹模(11)安装在下垫板(13)的上表面，定位块(10)安装在凹模(11)的上表面，在凸模(8)下方设有冲孔凹模(12)，所述冲孔凹模(12)与凸模(8)配合，其特征是：所述凸模(8)具有凸模上段(8.1)与凸模下段(8.2)，凸模下段(8.2)一体连接在凸模上段(8.1)的底端部，凸模上段(8.1)与凸模下段(8.2)同轴，且凸模下段(8.2)的直径小于凸模上段(8.1)的直径，凸模上段(8.1)的底端边缘为圆角，凸模下段(8.2)的底端部为圆锥形。