[实用新型]汽车白车身扭转刚度试验的悬约束装置无效
| 申请号： | 201020203529.0 | 申请日： | 2010-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN201716169U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 万杰;李俊贤;肖俊香;金海玲;王海林;刘强;马芳武;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M5/00 | 分类号： | G01M5/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车白车身扭转刚度试验的悬约束装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的悬约束装置支座固定在T型工作台上无法移动，不便于在测试前期对左右支座位置的调节，乃至后期其他连接功能的扩充。一种汽车白车身扭转刚度试验的悬约束装置，包括支座和与支座顶部相连的连接件，支座的底部具有扁平状的连接部，所述的连接部上开有若干条条状的定位通孔。本汽车白车身扭转刚度试验的悬约束装置中的支座能够移动，使其改变位于台架上的位置，为白车身与后悬约束装置连接提供了更充裕的扩充空间，也即能满足本后悬约束装置与不同车型白车身相连的需要，提高了应用范围。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 扭转 刚度 试验 约束 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车白车身扭转刚度试验的悬约束装置，包括支座(4)和与支座(4)顶部相连的连接件(5)，其特征在于，所述的支座(4)的底部具有扁平状的连接部(41)，所述的连接部(41)上开有若干条条状的定位通孔(411)。
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