[实用新型]具避震结构的自行车架无效
申请号: | 201020208226.8 | 申请日: | 2010-05-26 |
公开(公告)号: | CN201753090U | 公开(公告)日: | 2011-03-02 |
发明(设计)人: | 曾鹏宇 | 申请(专利权)人: | 曾鹏宇 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种具避震结构的自行车架,于上管的后半部形成上、下分叉的上、下叉管部,于立管底端的平叉枢接部枢接朝后延伸的平叉,于平叉后端设有后叉片,以后叉片枢接朝前并朝上延伸的立叉,于上、下叉管部之间设置一压缸,其前端结合于上、下叉管部结合处,于下叉管部后端的左、右两侧各结合可旋转的摆动臂,其顶部的前、后侧各枢接于压缸的后端与立叉的前端;本实用新型以压缸配合后三脚架的构造可提供避震的功能,并由于压缸是设于上、下叉管部之间,因此扛自行车架时能够避免凸出物造成的阻碍,同时增加骑乘时的安全性。 | ||
搜索关键词: | 具避震 结构 自行 车架 | ||
【主权项】:
一种具避震结构的自行车架,其特征在于,包括:一前三角架,于前、后位置各设有一头管与一立管,于该立管底端结合一五通管,于该头管与该五通管桥接一下管,于该头管结合一上管,其朝后延伸并且于后侧形成上、下分叉的一上叉管部以及一下叉管部,以上、下叉管部的后端结合于该立管,于上、下叉管部结合处的后面朝前凹设一插入凹口,对应该插入凹口的位置于该上管横向贯穿一上管前枢轴孔,又于下叉管部的后端部横向贯穿一上管后枢轴孔,于五通管的顶部形成一平叉枢接部;一后三角架,于该平叉枢接部枢接一朝后延伸的平叉,于该平叉左、右两侧的后端各结合一后叉片,于两后叉片枢接一朝前并朝上斜向延伸的立叉,其左、右两侧的前端部伸抵于该立管位于上、下叉管部之间部分的左、右两侧,于该立叉左、右两侧的前端各穿设一立叉前枢孔;以及一避震组件,于上、下叉管部之间设有一压缸,其前端伸入该插入凹口,于该压缸的前、后端各设有一前枢孔以及一后枢孔,于该前枢孔与该上管前枢轴孔穿设一枢轴件,对应该上管后枢轴孔的左、右两侧各设有一摆动臂,其底部各穿设一枢转孔,于两枢转孔与该上管后枢轴孔穿设一枢轴件,于各摆动臂顶部的前、后侧分别穿设一推进枢孔以及一顶推枢孔,于两推进枢孔与该后枢孔穿设一枢轴件,又于各顶推枢孔与各立叉前枢孔穿设一枢轴件。
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