[实用新型]汽车行李架的连接结构无效
| 申请号： | 201020226097.5 | 申请日： | 2010-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN201712544U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 郑威杰;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R9/058 | 分类号： | B60R9/058 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车行李架的连接结构，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车行李架拆卸不方便从而增加油耗的问题。本汽车行李架的连接结构，行李架呈杆状且行李架的两端朝同一侧均弧形延伸，该连接结构包括行李架两端部设有的卡紧部和固连在车身顶盖上与卡紧部对应的卡槽，卡紧部能与卡槽相卡接。本实用新型使行李架的拆卸、安装方便，平时行李架拆卸下折叠存放在行李箱内，存放方便，减少了风阻系数，降低了汽车的油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 行李架 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车行李架的连接结构，行李架(1)呈杆状且行李架(1)的两端朝同一侧均弧形延伸，其特征在于，该连接结构包括行李架(1)两端部设有的卡紧部(2)和固连在车身顶盖上与卡紧部(2)对应的卡槽(3)，所述的卡紧部(2)能与所述的卡槽(3)相卡接。
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