[实用新型]无能源动力车的下坡减缓装置

摘要

一种无能源动力车的下坡减缓装置，其是在车辆的轮轴位置装设有一下坡减缓装置，该下坡减缓装置并具有一压缸、一环框、一动力单元、一转盘及一导块，通过装设在车辆把手上开关的切控，配合电源线将电力与控制信号做传递，将能驱使动力单元运转，使环框与转盘可被带动位移至与轮轴保持偏心的位置，以利用偏心的位移，达到带动压缸伸缩的目的，使车辆在下坡时因还需要克服压缸伸缩时所产生的阻尼，而能主动抵消其下坡动力，让车速自然减缓，其刹车块夹掣止动的频率与负荷相对可降至最低。

主权项

一种无能源动力车的下坡减缓装置，具有一压缸、一环框、一动力单元、一转盘及一导块，其特征在于，其中：压缸的本体枢组在车辆的车架上，让压缸能略为摆动，中央穿设有一伸出的活动杆，活动杆并朝车辆的车轮方向延伸，以套固在环框的外周一侧；环框为中空的圆环，其内周壁乃顺着环框的弧面而切设有一道沟槽；动力单元具有一马达，该马达分隔设立在一中空环形的基座旁，通过基座将令动力单元得以与车辆的轮轴相穿套结合，又基座二侧的相对处各延伸有一具螺孔的固定翼，固定翼的螺孔均螺合有一螺杆，螺杆的二端则各设立有一连接块，以便用齿轮组与马达相连结；转盘小于环框的内周径，一侧表面环绕枢设有若干轴承，这些轴承契合在环框的沟槽内，以将转盘与环框做套组，又转盘中央往一侧延伸形成有一滑动口，车辆的轮轴即从滑动口伸过，而动力单元的马达、连接块与提供连杆枢置的凸座则于该转盘的一侧表面做结合；导块的长边短于滑动口的长边，令导块能从转盘另一侧表面放入，以便内侧部份契合于滑动口中，外侧表面中央并枢组有一帽盖。