[实用新型]汽车制动间隙自动调整臂有效
申请号: | 201020241427.8 | 申请日: | 2010-06-29 |
公开(公告)号: | CN201779192U | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 郑永平 | 申请(专利权)人: | 浙江天元机电有限公司 |
主分类号: | F16D65/52 | 分类号: | F16D65/52 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317602 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车制动间隙自动调整臂,属于汽车技术领域。它解决了现有的自动调整臂结构复杂、稳定性差的问题。本汽车制动间隙自动调整臂,包括调整臂本体、蜗杆轴、蜗轮和蜗杆以及与调整臂本体连接且能相对转动的控制盘,蜗杆轴内端与蜗杆固连,外端设有单向离合器,单向离合器包括弹簧和开设有凹槽的离合套,弹簧套在蜗杆轴上且两端分别作用在离合套和调整臂本体上;在调整臂本体内还设有一摆杆,摆杆的一端嵌在控制盘上,另一端弯起的挡头,伸入到凹槽内能在凹槽内移动或带动离合套转动。本实用新型中的单向离合器、摆杆及蜗轮蜗杆的结构和连接方式,不但结构简单、安装方便,而且使用稳定性好、汽车制动间隙调整精确。 | ||
搜索关键词: | 汽车 制动 间隙 自动 调整 | ||
【主权项】:
一种汽车制动间隙自动调整臂,包括调整臂本体(1)、设于调整臂本体(1)内的蜗杆轴(2)、相互啮合的蜗轮(3)和蜗杆(4)以及连接在调整臂本体(1)上的控制盘(5),所述的调整臂本体(1)能相对控制盘(5)转动,所述的蜗杆轴(2)内端穿设在蜗杆(4)内与蜗杆(4)固连,其特征在于,所述的蜗杆轴(2)的外端设有单向离合器,所述的单向离合器包括弹簧(8)和筒状的离合套(7),所述的离合套(7)外圆周上设有凹槽(72),所述的离合套(7)套在蜗杆轴(2)上且离合套(7)的端面与蜗杆轴(2)之间设有单向离合结构,所述的弹簧(8)套在蜗杆轴(2)上,其两端分别作用在离合套(7)和调整臂本体(1)上;所述的调整臂本体(1)内还设有一摆杆(9),所述的摆杆(9)的一端嵌在控制盘(5)上,另一端具有弯起的挡头(92),所述的挡头(92)伸入到离合套(7)的凹槽(72)内与离合套(7)之间具有间隙,当调整臂本体(1)相对控制盘(5)转动时,所述的挡头(92)能在凹槽(72)内移动或带动离合套(7)转动。
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