[实用新型]一种新型汽车底盘液阻衬套减振器装置无效
| 申请号： | 201020260122.1 | 申请日： | 2010-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN201747857U | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 叶必军;黄兴 | 申请（专利权）人： | 宁波拓普汽车特种橡胶有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/18 | 分类号： | F16F13/18 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 宋缨;孙健 |
| 地址： | 315800 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型汽车底盘液阻衬套减振器装置，包括垫片、撞块、内管、弹性主簧、骨架和外管，内管和骨架固定在弹性主簧内，通过硫化成为一体，其中，内管位于弹性主簧的中心，骨架位于弹性主簧的四周；弹性主簧外围装有外管；外管两端铆接；弹性主簧与外管之间存在两个空腔和连接两个空腔的一条通道；撞块插在弹性主簧的空档处；内管上下两端装有垫片。本实用新型有效解决车身位移衰减太慢的问题，使汽车在恶劣路面上或急速加减速行驶过程中，依然保持良好的平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车底盘 衬套 减振器 装置 | ||
【主权项】：
一种新型汽车底盘液阻衬套减振器装置，包括垫片(1)、撞块(2)、内管(3)、弹性主簧(4)、骨架(5)和外管(6)，其特征在于，所述的内管(3)和骨架(5)固定在所述的弹性主簧(4)内，通过硫化成为一体，其中，所述的内管(3)位于所述的弹性主簧(4)的中心，所述的骨架(5)位于所述的弹性主簧(4)的四周；所述的弹性主簧(4)外围装有所述的外管(6)；所述的外管(6)两端分别与弹性主簧(4)和骨架(5)铆接；所述的弹性主簧(4)与外管(6)之间存在两个空腔和连接两个空腔的一条通道；所述的撞块(2)插在所述的弹性主簧(4)的空档处；所述的内管(3)上下两端装有所述的垫片(1)。
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