[实用新型]一种轻轨牵引铰机构无效
申请号: | 201020266081.7 | 申请日: | 2010-07-14 |
公开(公告)号: | CN201761323U | 公开(公告)日: | 2011-03-16 |
发明(设计)人: | 徐奎忠 | 申请(专利权)人: | 青岛华轩交通装备科技有限公司 |
主分类号: | B60G3/00 | 分类号: | B60G3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种轻轨牵引铰机构,包括动车端牵引铰座(1)、半球轴承(2)、球形轴瓦(3)、球形轴瓦座(4)、防脱盘(5)、止脱盘(6)、从动车端牵引铰座(7)。半球轴承(2)设置在动车端牵引铰座(1)上,球形轴瓦(3)、球形轴瓦座(4)设置在从动车端牵引铰座(7)上,动车端牵引铰座(1)通过与其组合在一起的半球轴承(2)与从动车端牵引铰座(7)中的球形轴瓦(3)、球形轴瓦座(4),组合成一个复合铰接副;整个组件的下面还安装有防脱盘(5)、止脱盘(6),对其运行安全起到保障作用。本实用新型的零件结构、制造工艺、热处理工艺均简单,制造成本低,承载能力强,能够满足轻轨高速列车运行时前后两车厢之间的牵引要求,市场前景非常广阔。 | ||
搜索关键词: | 一种 轻轨 牵引 机构 | ||
【主权项】:
一种轻轨牵引铰机构,其特征在于:包括动车端牵引铰座(1)、半球轴承(2)、球形轴瓦(3)、球形轴瓦座(4)、防脱盘(5)、止脱盘(6)、从动车端牵引铰座(7);半球轴承(2)设置在动车端牵引铰座(1)上,球形轴瓦(3)、球形轴瓦座(4)设置在从动车端牵引铰座(7)上,动车端牵引铰座(1)通过与其组合在一起的半球轴承(2)与从动车端牵引铰座(7)中的球形轴瓦(3)、球形轴瓦座(4),组合成一个复合铰接副;整个组件的下面还安装有防脱盘(5)、止脱盘(6)。
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